Czech Wings

Naskýtá se opět možnost, stejně jako minulý rok, se zúčastnit hromadného přeletu přes Atlantik - ale tentokrát ne až do Miami, ale "pouze" do New Yorku nebo Bostonu.

Pokud by to bylo možné, tak bych rád letěl LKPR-KBOS s OK-CZA, pokud by se někdo chtěl přidat, tak budu jen rád.

A ještě odkazy pro více informací:

http://ivao.cz/index.php?option=com_content&view=article&id=235&Itemid=63

http://ivao.co.uk/events/175,1

Určitě, chystal jsem se to do fóra napsat :-) Boston je podle mě vhodný díky scenérce, ale klidně může každý letět jinam. Takže kdo další má zájem? Go ahead captains...

Hlavní obsluhovaná letiště za velkou louží budou právě KJFK a KBOS, a právě Boston už máme v destinacích, takže jsem právě zvolil ten :) Jinak bych klidně rád zaletěl do New Yorku :)

Ja bych se klidne pridal, ale budu mit zrovna mezi nocnima. Pokud by se letelo z LKPR ve 12z, tak vstup do NATu vyjde na cca 1330z, coz sedi, a doletelo by se cca v 20z, coz by bylo idealni, pozdeji bych uz nemohl. Pokud to pujde takhle, tak rad poletim.

Vypadá to, že NGX zvládne LKPR-KBOS, tak bych si vzal Sierru :)

Si si tim jistej? LKPR-KBOS je cca 3400nm, a dolet 738 je http://www.boeing.com/commercial/737family/pf/pf_800tech.html

Tohle to by zvládl jen BBJ, ale -800 rozhodně ne :)

A o co že jo :) Plný nádrže a 50 lidí na palubě a doletim s 2600kg rezervou :)

No tak 2600kg teda není moc, vzhledem k tomu, že může foukat celkem silný headwind :)

Tak přinejhorším sednu do Atlantiku :)

A není to škoda utopit jeden z tvých povedených repaintů? :-)

Vytvořím nový.... :) Každopádně již brzy se můžete všichni tešit na repainty pro PMDG NGX 800/600 :)

Takže odlet z LKPR bude ve 1200Z, přílet do KBOS okolo 2000Z. Zatím se přihlásili Marek Sedlák a Michal Pospíchal. Kdo další se přidá? :-)

Já, i když s e 767 jsem dlouho neletěl :)

Lety máte připravené ;-)

Díky, zase trio s wingletovými B767 :) Tak doufám, že si Michal Š. trošku osvěží, jak se lítá s něčím jiným, než NGX :)

Podle mych "hrubych propoctu" to -800 fakt uleti. Pockam si jeste na predpoved - kdyby moc nefoukalo, tak to rad risknu :) A kdyby mi k tomu Michal S. dodal nejakou hezkou livrej, budu jedine rad ;)

Však říkám že to zvládne, když nebude zas tak foukat :D A o liverky si nepište mě ale Michalu K. ať už je konečně nahraje na web :D

Jasne ze to zvladne. Ale s 2ma pilotama, 3ma letuskama, 5 paxama a kazdej z nich si bude moct s sebou vzit jenom penezenku, nic vic :)

Nahrál jsem je už včera, ale ještě jsem je nestihl přidat na web:
http://czech-wings.net/?page=download&file=repaints/PMDG_737NGX_600_CZW_Repaints.rar
http://czech-wings.net/?page=download&file=repaints/PMDG_737NGX_800_CZW_Repaints.rar

Teď se dívám, že Michal napsal, že vstup do NATu cca 1330z, což podle něho vychází na 1 hod. 30 min. z Prahy, což se mi zdá nereálné - spíše to bude 2 a půl hodiny... A to už se dostáváme dost blízko ke konci vstupního okna. Asi by bylo lepší odlet posunout o trošku dřív...

Máš samozřejmě pravdu, se vstupním oknem to bude na hraně. Pokud chcete letět dříve a všichni to stihnete, není problém ještě ty lety posunout.

Já minimálně za sebe bych byl rád, kdyby jsi mi posunul odlet o hodinu dřív. Jestli budou chtít ostatní, tak ještě napíšou... Nerad bych přiletěl pozdě a pak musel sledovat, jak se mi jednotlivé stanice před nosem odpojují...

Asi sem to podhodnotil, protoze sem chtel aby to tak bylo. Klidne to vsechno posunte tak, aby to sedelo s oficialnim casem letu ceske divize at letite vsichni spolu, ale to ja neletim, uz tak to bylo na hrane, bohuzel.

Tak jo, poletim to s tim -800 teda :) Poprosim PRG-BOS pro OK-CWS, odlet 1045z.

Odlet jsem tedy posunul na 1030Z s tím, že stejně nakonec proběhne operativně podle toho, jak to bude vypadat na Ruzyni. Ondro, nebude ti vadit, že jsem ti na ten let dal OK-CWU?

Vubec nevadi, CWU beru, diky moc ;)

Díky za operativní řešení :) Ještě jedna 767 zůstala volná! Last call! :)

Jeste uvidim, kdybych trpel nespavosti.... :)

Jsou známe tratě por odlet z LKPR!
KBOS:
BALTU L984 DONAD UT170 RAPET UZ93 LOHRE UL610 BATTY UL608 DENUT UL610 LAM UL179 CPT UL9 KENET UN14 BAKUR DCT RESNO NATC STEAM N220B TOPPS DCT SCUPP

KJFK:
BALTU L984 DONAD UT170 RAPET UZ93 LOHRE UL610 BATTY UL608 DENUT UL610 LAM UL179 CPT UL9 KENET UN14 BAKUR DCT RESNO NATC STEAM N220B TOPPS DCT ENE

A proč sem dáváš KJFK když se to nikoho z nás netýka? :)

Ach jo, tolik jsem se těšil a nakonec spíš zklamání... Ale tak už to bývá...

Marku, pls o krátký popis, jak to všechno probíhalo a z čeho to zklamání? Dík.

Nevím, asi už jsem moc náročný :)
Každopádně jsem nebyl příliš spokojen s některými řídícími, a navíc uprostřed vypadly servery, takže v tom byl ještě větší chaos. Potom se mi pravidelně odpojoval multiplayer v FSce, takže jsem viděl tak polovinu okolního provozu...
Naštěstí to ale bylo vyváženo jedním typickým "bigmacovským" řídícím na Boston Center, který si to vážně užíval :)

The Atlantic Crossing | 13z - 2011-11-27

Reply